Mercedes y Wolff exploran entrar en Alpine para bloquear un posible movimiento de Horner

Toto Wolff y Mercedes podrían estar evaluando una jugada estratégica dentro del paddock de la Fórmula 1: convertirse en accionistas de Alpine. Así lo reveló recientemente The Telegraph, en una operación que tendría implicaciones tanto deportivas como políticas dentro del campeonato.

El movimiento tendría un doble objetivo.

Por un lado, impedir que Christian Horner pueda adquirir una participación en el equipo francés y eventualmente posicionarse como figura clave dentro de su estructura. Por otro, permitir a Mercedes contar con un segundo equipo cercano a su órbita, algo similar a la relación que Red Bull mantiene con Racing Bulls.

La rivalidad entre Wolff y Horner ha sido una de las más intensas de la Fórmula 1 en los últimos años. Ambos dirigentes han protagonizado numerosos enfrentamientos públicos, con acusaciones y críticas cruzadas que han marcado varias temporadas.

Por ello, la posibilidad de que un equipo potencialmente liderado por Horner utilizara motores Mercedes no sería precisamente una situación cómoda para el fabricante alemán. Sin embargo, la historia de la Fórmula 1 ha demostrado en múltiples ocasiones que los intereses estratégicos pueden generar alianzas inesperadas.

En este escenario, tanto Wolff como Horner tendrían interés en adquirir el 24% de las acciones de Alpine actualmente en manos del fondo Otro Capital, que estaría buscando desprenderse de esa participación.

No obstante, cualquier operación de este tipo requiere la aprobación del Grupo Renault, propietario mayoritario del equipo. Según distintas informaciones, esta condición habría frenado previamente un intento de Horner por entrar en el accionariado.

La relación entre Renault y el actual jefe de Red Bull tampoco es precisamente cordial. Durante los años de la era híbrida, Horner criticó abiertamente el rendimiento de los motores franceses, lo que dejó una huella difícil de olvidar dentro de la marca.

Desde Mercedes, el mensaje ha sido prudente.

“Mercedes es un socio estratégico clave de Alpine y nos mantienen informados de los últimos acontecimientos”, declaró un portavoz del fabricante alemán al diario británico.

Por su parte, Alpine evitó referirse directamente a nombres concretos, aunque confirmó que existen conversaciones en torno a la posible venta de acciones.

“El equipo recibe regularmente consultas y contactos de distintas partes interesadas respecto a la participación de Otro Capital. No comentamos sobre personas o entidades específicas. Estas conversaciones corresponden a los accionistas y no al equipo”, explicaron desde la escudería.

Una operación de este tipo reforzaría inevitablemente la relación entre Alpine y Mercedes, especialmente en un momento en el que el equipo francés ya utiliza la unidad de potencia alemana.

Sin embargo, el movimiento no sería bien recibido por todos dentro del paddock.

McLaren, uno de los principales clientes de Mercedes, podría ver amenazada su posición como socio preferente. Además, Zak Brown se ha mostrado en repetidas ocasiones contrario a las sinergias entre equipos, como ocurre con Red Bull y Racing Bulls, y ha defendido que este tipo de estructuras deberían desaparecer hacia 2030.

Actualmente, Alpine se encuentra bajo la dirección de Flavio Briatore, un viejo conocido del paddock y un estratega que ya ha demostrado en el pasado su capacidad para moverse en varios frentes a la vez.

Durante su etapa al frente de Benetton, Briatore llegó a adquirir el equipo Prost, colocando a Joan Villadelprat como responsable del proyecto y ofreciendo oportunidades a pilotos como Oriol Servià y Pedro de la Rosa.

Una historia que demuestra que en la Fórmula 1, las alianzas empresariales pueden ser tan decisivas como el rendimiento en pista.

— Jonathan Hernández