Ultimas Noticias

Kimi Antonelli volvió a lo más alto en el Gran Premio de Japón 2026, firmando su segunda victoria consecutiva con una actuación dominante. El piloto de Mercedes gestionó la carrera con autoridad y se consolida como una de las grandes figuras de la temporada. Oscar Piastri finalizó en la segunda posición tras una carrera consistente para McLaren, mientras que Charles Leclerc aseguró el tercer lugar para Ferrari, manteniéndose competitivo en un circuito exigente. 🥇 Kimi Antone

Kimi Antonelli se llevó la victoria en el Gran Premio de China 2026 tras liderar un sólido 1-2 de Mercedes junto a George Russell. El joven italiano controló la carrera de principio a fin, confirmando el gran momento del equipo alemán. George Russell completó el doblete para Mercedes, manteniéndose a una distancia constante durante toda la carrera, mientras que Lewis Hamilton logró subir al podio con Ferrari, aunque sin el ritmo suficiente para pelear por la victoria. 🥇 Kimi

Podio Australia 2026 George Russell se llevó la victoria en el Gran Premio de Australia 2026 tras liderar un sólido 1-2 de Mercedes junto a Kimi Antonelli. El británico controló la carrera en Melbourne, mientras su compañero confirmó el gran inicio del equipo alemán. Charles Leclerc completó el podio para Ferrari tras pelear por la victoria en el arranque, aunque sin el ritmo suficiente para mantenerse en la lucha hasta el final. 🥇 George Russell (Mercedes) 🥈 Kimi Antonelli

La Fórmula 1 podría enfrentar cambios inesperados en su calendario si las carreras programadas en Baréin y Arabia Saudita no pueden celebrarse. Según distintas informaciones que circulan en el paddock, una de las soluciones que se estaría evaluando es organizar un segundo Gran Premio en Japón. El escenario surge ante la posibilidad de que ambos eventos en Medio Oriente sean cancelados, una situación que dejaría un vacío difícil de cubrir en el calendario debido a la falta de

Toto Wolff y Mercedes podrían estar evaluando una jugada estratégica dentro del paddock de la Fórmula 1: convertirse en accionistas de Alpine. Así lo reveló recientemente The Telegraph, en una operación que tendría implicaciones tanto deportivas como políticas dentro del campeonato. El movimiento tendría un doble objetivo. Por un lado, impedir que Christian Horner pueda adquirir una participación en el equipo francés y eventualmente posicionarse como figura clave dentro de su

Alpine ya sabe dónde está uno de los mayores problemas de su monoplaza para 2026. Tras analizar el rendimiento del A526 en el Gran Premio de Australia, el equipo de Enstone ha identificado un punto crítico en el coche y trabaja para introducir mejoras que podrían llegar tan pronto como el Gran Premio de Japón. Después de una temporada 2025 especialmente complicada, Alpine afrontaba este nuevo ciclo con la intención de volver a luchar regularmente por los puntos. En Australia

Mercedes inició la temporada con autoridad al conseguir un contundente doblete en el Gran Premio de Australia. George Russell se llevó la victoria mientras que el joven Kimi Antonelli completó el 1-2 para el equipo alemán en una carrera que estuvo lejos de ser sencilla. El inicio de la competencia fue caótico. Russell perdió el liderato en las primeras curvas, Antonelli cayó hasta la séptima posición y Ferrari mostró un ritmo competitivo que permitió a Charles Leclerc colocar

El debut de Cadillac en la Fórmula 1 finalmente llegó en Australia, y para Sergio Pérez la jornada terminó con sensaciones encontradas pero, sobre todo, con un objetivo cumplido: terminar la carrera. El piloto mexicano cruzó la meta en la posición 16 en una prueba que, más allá del resultado, representaba un enorme desafío para el nuevo equipo de la parrilla. Para Cadillac, completar la carrera ya era una victoria parcial considerando que se trata de un proyecto completamente

La temporada 2026 de Fórmula 1 está a punto de comenzar y Australia volverá a ser el escenario donde todo arranque este fin de semana. Los equipos ya están instalados en Melbourne y comienzan a aparecer las primeras impresiones después de la pretemporada. Declaraciones, análisis y muchas especulaciones empiezan a tomar forma mientras todos intentan descifrar cuál será el verdadero orden de la parrilla. Algunos medios internacionales han señalado a Mercedes como uno de los equ

Aston Martin atraviesa un inicio de temporada 2026 mucho más complicado de lo esperado. Y uno de los principales focos de preocupación dentro del equipo parece ser el comportamiento del AMR26, especialmente por las fuertes vibraciones detectadas durante las pruebas de pretemporada.  Adrian Newey habló abiertamente sobre el tema y dejó claro que no se trata de una simple incomodidad. Según explicó, las vibraciones no solo afectan a componentes sensibles del monoplaza, como la

Ferrari gana tiempo con Hamilton: el ingeniero definitivo aún no está decidido La llegada de Lewis Hamilton a Ferrari no solo supone un cambio de equipo, también implica una reestructuración interna que aún no está completamente cerrada. Uno de los puntos clave sigue siendo quién será su ingeniero de carrera a largo plazo. Por ahora, Carlo Santi será la voz que acompañe a Hamilton en las primeras carreras de la temporada. La colaboración durante los test ha sido positiva, suf

El Gen4 de Fórmula E despierta interés real entre pilotos de Fórmula 1 La Fórmula E está a punto de entrar en una nueva era, y esta vez el ruido no viene solo desde dentro. El Gen4, la próxima generación de monoplazas eléctricos, ha empezado a captar la atención de pilotos de Fórmula 1, algo que no había ocurrido en etapas anteriores. Según el CEO de la categoría, Jeff Dodds, varios pilotos del Gran Circo se han puesto en contacto para preguntar por la posibilidad de probar e

Max Verstappen no descarta un adiós temprano a la Fórmula 1 Max Verstappen ha vuelto a demostrar que no es un piloto convencional, tampoco fuera del coche. A sus 28 años y con cuatro títulos mundiales en el bolsillo, el neerlandés ha reconocido abiertamente que su etapa en la Fórmula 1 podría no ser tan larga como muchos imaginan. Lejos del discurso habitual de prolongar carreras hasta los 40, Verstappen admite que la nueva normativa no le resulta especialmente motivadora y q

“Antes de juzgar, hay que correr”: Sainz pide tiempo para entender la nueva F1 Carlos Sainz no quiere subirse todavía al tren de las conclusiones rápidas. En medio del debate que rodea al nuevo reglamento técnico de la Fórmula 1, el piloto español ha optado por una postura poco habitual en un paddock cada vez más inmediato: esperar. Tras haber probado ya el nuevo monoplaza en los test de Baréin, Sainz reconoce que existen sensaciones distintas al volante, pero insiste en que

António Félix da Costa rompió la mala racha con una victoria contundente en Yeda. Y en clave española, Pepe Martí se metió 6º con una carrera inteligente y un final al límite.  Carrera “de ajedrez”: energía, ataque y timing Se corrió con dos activaciones de modo ataque y mucha gestión energética.  El liderato se movió entre varios en el primer tercio.  El punto de quiebre Rowland activó ataque y se puso líder, pero Da Costa respondió con una activación más larga y tomó contro

La FE redobla su apuesta mediática: creadores de contenido manejando monoplazas, ahora con formato competitivo, emisión en vivo y narrativa “tipo show” para audiencias nuevas.  Qué son las Evo Sessions (versión 2026) Es la segunda edición. La primera fue más privada (y recordada por el accidente de MrBeast).  Ahora la FE lo hace más abierto y con competición real, divididos en dos equipos.  Participantes y “equipos” Se arma una parrilla con nombres internacionales (incluido K

Aston Martin arrancó Baréin con dudas, contratiempos y un coche que todavía no enseña su potencial. Alonso lo acepta: empiezan atrás, pero insiste en que el desarrollo puede cambiarlo todo.    Un test con señales mixtas Stroll tuvo un día de rodaje limitado al inicio.  El programa cerró con problemas de motor y un tiempo lejos de referencia.  Alonso: hay “segundos” escondidos… si encuentran la tecla Su frase clave es brutal para titular: cambios de set-up pueden mover el coch

Después de las críticas de Verstappen, George Russell salió con un mensaje directo: el reglamento 2026 no se puede juzgar en cuatro días. Y además dejó una pulla: “si quiere, que vaya al Nordschleife”.    ¿Qué detonó la discusión? Los primeros rodajes del 2026 dejaron claro el reto: gestión energética con una arquitectura híbrida donde gran parte de la potencia viene del sistema eléctrico.  Eso está cambiando el estilo de manejo, desde software hasta técnicas raras como mante

En Baréin, varios pilotos están haciendo algo que antes era impensable: bajar hasta primera en curvas para mantener el motor alto de vueltas y recuperar energía. La caja de cambios dejó de ser “solo transmisión” y se volvió una herramienta estratégica.  Lo que cambió realmente en 2026 Con el nuevo enfoque híbrido, la batalla ya no es solo potencia térmica: es gestión eléctrica y recuperación. Y ahí, la caja de cambios (más específicamente, las relaciones de transmisión) se vo

El futuro de Mick Schumacher ya tiene dirección clara. El piloto alemán regresará al mundo de los monoplazas en 2026 como piloto a tiempo completo de Rahal Letterman Lanigan Racing , dando el salto definitivo a la IndyCar Series tras varias temporadas explorando otras disciplinas. Schumacher disputará las 17 carreras del calendario , incluidas las Indianapolis 500 , al volante del coche número 47 con motor Honda. Su llegada supone el cierre de una etapa en resistencia y el